鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2023年1月4日訊  據中國摩托車商會報導，從2023年1月2日起，《區域全面經濟伙伴關系協定》簡稱（RCEP）對印度尼西亞正式生效。至此，我國已與其他14個RCEP成員中的13個相互實施了協定。RCEP對印尼生效，印尼將新增給予我國700多個稅號產品零關稅待遇，其中就包括摩托車。意味著自2號以后，我國出口印尼的摩托車執行0 關稅，結束了自2010年以來我國與印尼的摩托車貿易不平等現象。

    2010年1月1日，中國與東盟自貿區正式成立，東盟國家向我國出口摩托車實行零關稅，而東盟除新加坡、文萊以外，都將摩托車視為敏感產品，一直保持5%至72%的高關稅。直到2021年12月31日為止。

    RCEP全稱《區域全面經濟伙伴關系協定》，由東盟十國發起，邀請中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭共同參加，2012年11月開始啟動，歷經8年的談判，終于在2020年11月5日正式簽署，2022年元旦正式生效，首批生效的國家包括新加坡、泰國、越南、中國、日本、新西蘭、澳大利亞等10國，2月1日起對韓國生效，3月18日起對馬來西亞生效，5月1日起對緬甸生效。昨天對印尼生效，目前只剩菲律賓還沒生效。

    從2010年至2021年這11 年間，日本歐美品牌摩托車以東盟國家為生產基地，利用零關稅進口政策大舉銷售到我國，搶占我國摩托車高端市場，給我國摩托車的轉型升級造成不小影響。2015年，摩托車行業國產頭部品牌大長江集團、宗申集團、錢江集團曾代表摩托車行業向商務部對外貿易司提出外貿維權，當時商務部參會領導表示，摩托車行業要加強自身競爭力，培育國內的摩托車文化，與東盟地區的貿易不平等現象正在談判中，相信很快會解決，最后也還是花了七、八年的時間，終于等來了相對平等待遇。

    雖然RCEP協定對我國與日本都生效了，但在協定附件的關稅承諾表中，中國對日本關稅承諾表顯示，摩托車整車進口500排量以下關稅仍然為45%，500排量-800排量為40%，800排量以上的為30%。僅排量在800毫升以上的摩托車逐年遞減稅率，21年以后才降到0關稅。

    這里面就可以解釋為什么日本本田的1100系列今年元旦會降價，因為800排量以上的摩托車關稅 逐年遞減也是原因之一。而800排量以下的摩托車，本田都放在泰國生產，可見本田占領中國市場的思路非常清晰，小排放在中國生產，因為技術含量低。中排放在泰國生產，因為東南亞國家沒有自己的摩托車工業。大排放在本國生產，既設置了中大排制造技術門檻，又以最低的關稅成本賣到了中國。所以，國產摩托車品牌還要加油啊！