摩托車制動圈,輪轂剎車圈：私改裝摩托車的利害
摩托車制動圈,輪轂剎車圈訊： 對于機動摩托車的“發燒友”都知道，這要是可以將摩托瞬間提速、車聲轟鳴達到這樣的效果已成為許多摩托車主私自改裝車輛的“終極目標”。但事實上，經過改裝，摩托車的動力雖然得到大幅增強，但由于原車車架、安全設施并不能與之相匹配，在高速行駛中，很難采取制動，極易發生車毀人亡的交通事故。
通過幾名摩托車“發燒友”，從事汽車買賣的“發燒友”王先生表示，現在改裝摩托車的主力軍是年輕人，有些年輕人缺乏相關車輛知識，盲目追求功率更大，速度更快。
“一聽到摩托車巨大的轟鳴聲，我就為車主擔心。”王先生說，他曾在一家摩托車配件店里見到一名大學生，為追求速度，將一輛嶄新的摩托車，改裝成擁有“賽車心”和“自行車身”的怪物。幾個月后，王先生從朋友處得知，該大學生在駕車行駛時，制動失靈，撞上卡車，落下殘疾。
從“發燒友”們總結的經驗看，盲目改裝摩托車極易引發交通事故。改裝過的摩托車在行駛時，增大的動力與車重、制動能力不匹配，行駛中特別容易“飄起來”。低功率的摩托車改裝成高功率后，一旦加速，其他配置無法協調運行，存在剎車失靈和供油不及時導致突然停車的危險。
交警部門有關負責人說：“把低馬力摩托車改裝到大馬力，改裝中更換了發動機，是違法行為。管理部門將加大力度，對駕駛改裝車輛的車主進行處罰，對私自對摩托車進行改裝的修車行老板也要進行相應處罰。”
據悉，去年5月1日起施行的《道路交通安全法》第十六條規定：“任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車。已登記的結構、構造或者特征，不得改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。
