摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2019年10月16日訊   其實很多人對開車存在一定的誤解，他們認為剎車，只要踩下剎車就可以了，自己一上車就可以。其實剎車也是存在一定技巧的，如果我們用蠻力隨意踩剎車，會影響別人乘坐舒適度并且會造成一定的安全隱患。那么為什么有些司機開車剎車時是非常的穩而又恰到好處呢？今天小編就帶大家一探究竟。

我們先來講解剎車的結構，主要分為鼓式剎車和盤式剎車，我們分別來了解一下他們。

一般鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、促動部分和定位調整裝置組成。由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。

優點:

1、有自動剎緊的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。

2、手剎車機構的安裝容易。有些后輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。

3、零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的制造成本。

盤式剎車

盤式剎車

卡鉗上的剎車片與車輪鏈接的剎車盤在剎車時相互作用，直到車輪停止轉動。分為盤式、通風盤式、碟式、摩擦片式。

1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象；

2、剎車盤在沿厚度方向的熱膨脹量極小，受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加；

3、盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求；

4、盤式剎車沒有鼓式剎車的摩擦助勢作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均；

5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形；

6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，較容易實現間隙自動調整，并且容易維修。

7、在輸出制動力矩相同的情況下，其尺寸和質量相對鼓式制動器的小。

現代家用車上普遍用的都是盤式剎車，因此，針對盤式剎車我們來探討一下它的剎車技巧。

爆胎緊急情況

在行駛的途中爆胎時，千萬不可以貿然踩剎車的，因為那樣會導致車子的二次失控，建議先松開油門踏板，一定要握緊方向盤，輕柔的修正行駛軌跡，待車速較低時，輕踩制動踏板。不能反復猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，然后再車后豎立警示三角牌，防止二次事故。

長時間駕車

長時間駕駛車輛時，更應該注意剎車的方式，例如，在長時間高速行駛中，更應該注意前方路況，需要剎車時，提前踩下制動踏板，踩下，松開，再踩下，以此達到減速或制動，這樣可以更有效的防止因剎車盤過熱而導致剎車的熱衰退現象。

下坡路段

發動機制動再配合剎車，是一種很好下坡制動方法，但是許多車主依然在下坡時直接踩住剎車，長時間踩剎車一是容易造成剎車片的過度磨損；二是容易使剎車片過熱造成剎車失靈。正確的做法是下坡前換低速檔，下陡坡特別是重車下盤山道最好掛低檔發動機怠速利用檔位和剎車同時控制車速。與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。

不管是何種剎車結構，安全的行車意識始終是主題。日常行車我們難免會遇到許多不定性因素，車主朋友們日常應多累積正確應對方式，在遇到緊急情況時保持冷靜，在確保自身與乘客的安全時，采取正確的措施。