摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年02月28日訊 摩托車作為機(jī)動車輛，和汽車一樣需要通過燃燒汽油來提供動力輸出，在相同馬力一樣的情況下，摩托車因?yàn)轶w積小和質(zhì)量輕，獲得的速度更快。眾所周知，摩托車動力輸出的大小隨轉(zhuǎn)速的變化而變化，許多車友喜歡拉轉(zhuǎn)速來獲得高速運(yùn)轉(zhuǎn)，但是這樣的操作同時(shí)也會讓摩托車的耗油量增加。轉(zhuǎn)速超過這個(gè)速，摩托車也能變“油老虎”，想要省油，還得這么開！

只要是內(nèi)燃機(jī)的車輛，不管是汽車還是摩托車，都會存在自身的一個(gè)“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”，意味著在這樣的車速之下車輛的平均油耗的相對較低的。從理論上來說，摩托車的動力越大，對應(yīng)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速也會越高，以一輛125cc的摩托車來說，最高時(shí)速大概在90km/h左右，那么它的自身經(jīng)濟(jì)時(shí)速在50km/h左右。如果以一臺公升級摩托車來說，掛在6檔時(shí)候車速低于100都會顯得拖檔，這種時(shí)候經(jīng)濟(jì)時(shí)速超過了100km/h，在高速巡航時(shí)候，轉(zhuǎn)速低的話也就談不上省油了。

以小編多年騎車經(jīng)驗(yàn)來說，不同排量的摩托車有不同轉(zhuǎn)速區(qū)間對應(yīng)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，以排量在150cc以下的摩托車來說，當(dāng)轉(zhuǎn)速拉到5000到6000轉(zhuǎn)時(shí)候，油耗變得非常高，甚至比5000轉(zhuǎn)以下的時(shí)候高出近一半的油耗。而在250cc到600cc的中低排量摩托車，轉(zhuǎn)速在5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)候掛到6檔時(shí)候的時(shí)速是摩托車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)摩托車處于一個(gè)最省油的狀態(tài)。

對于大部分摩托車而言，車輛的油耗和速度其實(shí)影響不是很大，主要還是和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比，轉(zhuǎn)速越高，油耗也會越大。對于部分喜歡低檔位拉高轉(zhuǎn)的車主來說，油耗高是注定的。