鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年6月25日訊 總體來看，關于鼓式制動器的主要結構組成可以分為旋轉部分、固定部分、促動部分以及定位調整裝置等。主要包含的部件有：剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘及剎車鼓等。鼓式制動器有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定并同速轉動。

相比較來說，鼓式制動器的主要優勢就在于成本經濟，同時可以實現較高的制動力。在實際應用中，這種制動器具有自動剎緊的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。

而且在一些車輛中會配置相應的手剎車機構，此時可以簡化手剎車機構的安裝。比如有些后輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式制動器手剎車機構。而且零部件的加工比較簡單，可以節省不少制造成本。

不過在實際應用期間，隨著使用時間的延長，鼓式制動器的剎車鼓會因為摩擦所產生的熱量而發生磨損，導致直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況。所以在土工布使用期間，應盡量避免連續剎車造成剎車片因高溫而產生熱衰退現象。

到目前為止，鼓式制動器在汽車領域上的應用已經經過了一百多年的發展，而且憑借著自身的可靠性以及強大的制動力，鼓式制動器現今仍配置在許多車型上，主要見于后輪。這種制動器主要是通過液壓將裝置于剎車鼓內之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉動的剎車鼓之內面發生磨擦，而產生剎車的效果。