鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年6月27日訊 隨著制動器的使用范圍越來越廣，其中制動襯墊部件的性能質(zhì)量也成為了衡量該產(chǎn)品性能優(yōu)劣的主要指標(biāo)之一。所謂制動襯墊的性能，其實主要指的是在不同工況條件下，其的制動力矩和磨損量等參數(shù)。

其中關(guān)于摩擦材料的分析和研究，其實主要是為了能夠提前明確摩擦材料在不同的試驗情況下所表現(xiàn)出來的摩擦磨損性能。這樣一來，我們就可以參照試驗結(jié)果來對材料的配方和生產(chǎn)工藝進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，從而確保摩擦材料的性能最終能夠滿足制動器設(shè)計參數(shù)的要求。

也就是說，在制動系統(tǒng)中，其實制動襯墊扮演了一個非常重要的角色，這是因為其的摩擦磨損性能直接影響著制動器工作的安全性和可靠性。比如我們在進(jìn)行測試的時候，第一種試驗臺是借助飛輪加載一定量的負(fù)載，電動機帶動主軸和飛輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到預(yù)定速度之后，電動機斷電同時施加制動，當(dāng)主軸和飛輪停止轉(zhuǎn)動時，即完成一次制動。

然后按照這樣的步驟反復(fù)進(jìn)行多次試驗，并做好相應(yīng)記錄。接下來，在第二種試驗臺中，主要是借助被試制動裝置的制動力矩，設(shè)置所需的制動力矩，電動機帶動主軸和飛輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速之后，制動器斷電制動，當(dāng)主軸和飛輪停止轉(zhuǎn)動時，電動機斷電，制動完成。

經(jīng)過以上的試驗，我們可以從中了解到關(guān)于制動襯墊的具體表現(xiàn)情況，如果出現(xiàn)裂紋等問題，則說明襯墊不耐磨，硬度不合格。而因此需要及時調(diào)整配方，找到一個平衡點，既可以保證制動器的制動力矩，同時保證襯墊的使用壽命，以免制動器頻繁更換制動襯墊。