鼓式制動(dòng)器、摩托車(chē)剎車(chē)圈、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2020年7月16日訊 為了更好的確保制動(dòng)的良好效率，應(yīng)保證制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間最佳的間隙值，因?yàn)槟Σ恋囊r片會(huì)因?yàn)槭褂玫臅r(shí)間而出現(xiàn)不同程度的磨損，那么制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間在間隙上也會(huì)增大很多，這時(shí)候，則需要一個(gè)可以對(duì)間隙進(jìn)行調(diào)整的機(jī)構(gòu)，在很早以前，鼓式制動(dòng)器出現(xiàn)間隙的話，需要人工來(lái)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，主要是利用塞尺來(lái)對(duì)間隙進(jìn)行調(diào)整。

現(xiàn)在很多轎車(chē)的鼓式制動(dòng)器都采用的是自動(dòng)模式，當(dāng)摩擦襯片出現(xiàn)磨損之后，便會(huì)自動(dòng)的進(jìn)行調(diào)整和制動(dòng)鼓之間的間隙，當(dāng)間隙比較大的時(shí)候，或者是制動(dòng)蹄在推出量上超出范圍的哈，對(duì)間隙進(jìn)行調(diào)整的機(jī)構(gòu)，便會(huì)將調(diào)整桿直接拉到調(diào)整的齒輪下，并保證連桿在長(zhǎng)度上的增加，促使制動(dòng)蹄在位置上出現(xiàn)移動(dòng)，保證間隙的正常恢復(fù)。

正常情況下，鼓式制動(dòng)器比較常使用在后輪的位置，而且鼓式制動(dòng)器不僅在成本上比較低，還可以和駐車(chē)的制動(dòng)組合一起，只要后輪選用鼓式制動(dòng)器的話，那么駐車(chē)的制動(dòng)器基本也是組合的后輪的制動(dòng)器上。

這屬于一個(gè)機(jī)械的系統(tǒng)，和車(chē)上的制動(dòng)液壓系統(tǒng)是完全分離的，利用時(shí)候操縱桿，或者是駐車(chē)的踏板時(shí)，需要將鋼拉索拉緊，而對(duì)鼓式制動(dòng)器進(jìn)行操縱的時(shí)候，杠件會(huì)對(duì)制動(dòng)蹄進(jìn)行擴(kuò)展，因此起到了停車(chē)的作用。