鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年7月23日訊 “剎車”或“閘門”也被稱為“停車制動”或“水閘”，是一種用于減速、停止或阻止正在運行的車輛或設備移動的裝置。制動器其組成主要由制動架、制動件和驅(qū)動裝置三部分組成。鼓式制動器是一種常見的制動器類型，其維修工作內(nèi)容分為四個部分，以下是了解鼓式制動器進行檢修的幾個過程。

(1)制動鼓檢修

制動鼓內(nèi)表面以上的常見損傷是制動器內(nèi)部磨損造成的網(wǎng)眼、凹槽、應變和變形損失。利用百分位數(shù)測量制動鼓的磨損和損耗，制動器的制動鼓和輪轂軸承的同軸程度對制動系統(tǒng)的工作性能有很大影響。有時雖然制動鼓的磨損不是很差，但同樣的軸向程度也是維修制動鼓的必要，可以用鉆床，也可以用車床加工，加工應以輪轂軸承中心為基礎。

(2)制動底板檢修

由于制動器表面的翹曲超過了文件的要求，因此需要對其進行校正。如果制動板損壞或螺栓孔損壞，則需要修理表面。關于制動器的踏板行程，需要根據(jù)車輛的行駛調(diào)節(jié)正確地調(diào)節(jié)制動器。必須始終如一地調(diào)整左右踏板行程并使后輪制動間隙相同。請注意制動器的張力以防止油浸泡，使摩擦片不滑動。

(3)回位彈簧檢修

如果回彈鉤明顯變形嚴重生銹或拉長長度，超過標準尺寸應更換，在同一車輛中應盡可能選擇接近回彈簧的主要參數(shù)。不要使用剎車，腳不經(jīng)常踩在剎車踏板上，否則會摩擦熱量燒毀剎車。

總而言之，當?shù)统杀镜闹苿悠鞯闹苿犹愕哪Σ烈r片磨損到鉚釘頭深低于標準時，應拆除舊片重鉚新片或更換新蹄片，目前多采用更換蹄片。因為車輪或圓盤固定在設備的高速軸上，并在機架上安裝圓盤、皮帶或閘門瓦，制動器的工作原理是從施加的力產(chǎn)生制動扭矩以克服驅(qū)動扭矩，并消耗運動部件的動能導致運動減速或停止。